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Boîte de direction
Sommaire
A quoi sert la crémaillère de direction ?
La crémaillère de direction assure la liaison entre les roues et la direction. La colonne de direction relie le volant au pignon, qui transforme le mouvement de rotation de la colonne en un mouvement horizontal de la crémaillère. Ce mouvement est ensuite transmis, via les rotules, aux biellettes de direction, qui actionnent les porte-fusées et donc finalement les roues avant. Aux extrémités de la crémaillère se trouvent également des soufflets, destinés à la protéger contre la saleté et l’eau.
Quels sont les types de boîtiers de direction ?
Les voitures plus anciennes sont équipées de crémaillère non assistée, ne bénéficiant d’aucune aide hydraulique ou électrique et rare sur les véhicules récents.
Il existe aussi la crémaillère hydrauliquement assistée : équipée d’une pompe de direction et d’un circuit hydraulique. Elle offre un excellent confort de conduite. Enfin, on trouve la crémaillère électro hydraulique, dont la pompe est entraînée de façon électrique.
Le choix du type dépend du modèle et de l’année de votre voiture. Utilisez notre sélecteur de véhicule en haut de page pour trouver ce qui lui convient.
Boîtier ou crémaillère de direction : quelle différence ?
Le boîtier équipe surtout les anciens modèles et certains utilitaires lourds, alors que la crémaillère est la norme sur les voitures modernes. La crémaillère assure une direction plus directe et précise ainsi qu'une maintenance plus simple. Pour les modèles récents, le remplacement de la crémaillère de direction reste la solution la plus répandue.
Quels sont les signes d’usure d’une crémaillère de direction ?
Un symptôme de crémaillère desserrée se traduit le plus souvent par un jeu dans la direction et un volant difficile à tourner. Voici quelques signes auxquels faire attention :
Difficulté à tourner le volant : c'est l'un des signes les plus majeurs d'un problème avec la crémaillère.
Crémaillère de direction qui claque : un bruit sec ou un claquement au niveau du train avant peut indiquer un problème.
Crémaillère de direction qui fuit : des traces d’huile ou de liquide sous la voiture révèlent une fuite, souvent au niveau des soufflets ou des joints.
Vibrations dans le volant : elles augmentent en accélérant ou lors de virages.
Instabilité à grande vitesse : le véhicule semble flotter et manque de réactivité.
Bruits de la pompe de direction : un sifflement ou grognement peut signaler une usure de la crémaillère ou du circuit hydraulique.
Quand remplacer la crémaillère de direction ?
La crémaillère de direction peut avoir une durée de vie assez longue, allant jusqu'à 300 000 km. Cependant, il s'agit d'une pièce importante, et qui peut facilement être endommagée par les soufflets trop usés. Nous vous recommandons donc d'être attentif aux signes d'usure et à procéder régulièrement à une inspection complète chez un professionnel, incluant les soufflets, les biellettes et le boîtier de direction.
Pouvez-vous réparer la crémaillère de direction vous-même ?
La boîte de direction est un composant essentiel pour la sécurité du véhicule. Son remplacement ou sa réparation ne devraient être effectués que par une personne disposant des compétences et des connaissances techniques avancées. Dans tous les autres cas, il est recommandé de confier cette intervention à un atelier spécialisé.
Le saviez-vous ?
Vous pouvez contrôler la crémaillère en vérifiant le jeu au volant. Si le volant peut être tourné de plus d’une largeur de doigt sans que les roues avant ne réagissent, il est nécessaire de régler le jeu.
Prix d’une crémaillère de direction : à quoi s’attendre ?
En fonction du modèle de voiture et de l’atelier, la réparation du boîtier de direction coûte entre 500 et 15000 €.
Une alternative moins chère est proposée sur notre boutique en ligne ATP, où vous pouvez commander les pièces de rechange à moindre coût et ne laisser l’assemblage qu’à l’atelier.
Nos produits proviennent de grandes marques telles que Bosch, Febi Bilstein, JP Group, MAPCO, Topran, Triscan, TRUCKTEC Automotive ou encore de la marque propre ATP, Bestprice.
Un claquement, un bruit métallique ou un sifflement lors de la rotation du volant peuvent indiquer une usure, un desserrage ou une fuite. N’hésitez pas à vérifier l’origine du bruit avant d’envisager un remplacement.
Dès l’apparition de jeux dans le volant, de difficultés à tourner ou de fuites sous la voiture, un contrôle s’impose. Un entretien régulier limite les risques d’usure prématurée.
Une direction flottante, un manque de précision et des vibrations inhabituelles peuvent indiquer que la crémaillère est desserrée. Le serrage des fixations et le contrôle des biellettes sont recommandés.
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