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Ressorts de suspension
Sommaire
Quel est le rôle du ressort de suspension ?
Le ressort de suspension, aussi appelé ressort d’amortisseur, fait partie du système de suspension d’un véhicule. Il absorbe les chocs et les vibrations lorsque vous roulez sur des routes abîmées, des dos d’âne ou des pavés. Sa fonction principale est de maintenir la hauteur du véhicule, garantir l’adhérence des pneus au sol et assurer une conduite stable. Il y a 4 ressorts de suspension en tout sur une voiture : deux ressorts d'amortisseur avant et deux ressorts d'amortisseur arrière.
Les ressorts de suspension avant et arrière travaillent de pair avec les amortisseurs pour filtrer les irrégularités de la route, réduire les vibrations et assurer la répartition du poids. Voici quelques avantages des ressorts de suspension :
Un meilleur confort de conduite, car la voiture n’est pas secouée
Amélioration du comportement de la direction
Contact constant des pneus avec la surface de la route
Sécurité accrue pendant la conduite
Comment fonctionnent les ressorts de voiture ?
Les ressorts ne peuvent pas fonctionner seuls et travaillent de pair avec les amortisseurs. Lorsque vous conduisez à travers des nids-de-poule, des bosses ou d’autres irrégularités de la route, des vibrations sont générées. Celles-ci sont d’abord absorbées par les pneus puis transmis aux ressorts des amortisseurs, qui les absorbent.
Quels sont les différents ressorts de suspension disponibles ?
Selon le véhicule et le modèle, différents types de ressorts sont utilisés dans le système de suspension. En général, on distingue les types de ressorts suivants :
Ressorts hélicoïdaux
Ressorts à barre de torsion
Ressorts de suspension pneumatique (amortisseur pneumatique)
Le saviez-vous ?
Les ressorts à lames étaient principalement utilisés pour les calèches. Les ressorts standard ou les ressorts hélicoïdaux sont généralement installés sur les voitures, tandis que les ressorts à barre de torsion peuvent être trouvés sur les remorques. Les ressorts d’amortisseurs pneumatiques sont plus chers à produire et sont généralement utilisés pour les voitures de luxe ou les véhicules commerciaux.
Que sont les ressorts hélicoïdaux ?
Le nom de ces ressorts dérive de leur forme particulière : les ressorts hélicoïdaux sont composés d’un fil enroulé en spirale ou en forme hélicoïdale. Cela leur permet de se comprimer et d’offrir un meilleur effet d’amorti. Les ressorts hélicoïdaux peuvent avoir différentes conceptions :
Ressorts pour amortisseurs cylindriques avec étalonnage linéaire
Ressorts mini-blocs, dans lesquels le diamètre aux extrémités est plus petit que dans la partie centrale et qui sont relativement courts
- Cela garantit un calibrage progressif et ralentit l’usure des ressorts.
- Les bobines s’enclenchent les unes dans les autres lorsqu’une pression est appliquée sur le ressort.
- Ils sont généralement installés sur l’essieu arrière pour compenser le poids du coffre lorsqu’il est particulièrement chargé.
Un ressort d’amortisseur a un taux d’élasticité progressif lorsqu’il s’adapte à la force appliquée : dans le cas d’une force réduite, il est mou et son mouvement est limité, tandis qu’une force plus élevée détermine une augmentation proportionnelle de sa rigidité et une course plus longue. En revanche, un ressort avec calibrage linéaire aura une course qui augmente à mesure que la force appliquée augmente.
Enfin, avec les ressorts hélicoïdaux, vous pouvez également utiliser des ressorts à charge latérale : ceux-ci ont une forme légèrement incurvée et assurent un équilibre optimal en cas de forces latérales.
À quels signes reconnaître l’usure d’un ressort de suspension ?
Plusieurs symptômes peuvent vous mettre la puce à l’oreille :
Affaissement visible d’un côté du véhicule
Bruits métalliques ou claquements provenant des roues, surtout sur route abîmée
Tenue de route moins précise, voiture qui « plonge » au freinage ou qui semble instable dans les virages
Usure irrégulière des pneus
Hauteur de caisse anormale
Un ressort de suspension cassé ou affaibli peut mettre en danger votre sécurité : rouler sans ressort de suspension n’est pas recommandé. Vous risquez non seulement d’abîmer les autres éléments de la suspension, mais aussi d’augmenter la distance de freinage et de perdre le contrôle dans les situations d’urgence.
Ressorts de suspension : installation et niveau de difficulté
Installer un ressort d’amortisseur avant ou arrière demande de l’expertise et des outils spécifiques, notamment un compresseur de ressorts. L’opération consiste à démonter la jambe de force, retirer l’ancien ressort et monter le nouveau. Généralement, il vaut mieux confier la tâche à un professionnel pour éviter tout risque. Pensez à faire remplacer les ressorts d'un même essieu par paire : changer un seul ressort d’amortisseur peut déséquilibrer la suspension et nuire à la sécurité.
Un large choix de ressorts pour votre voiture
Étant donné que les ressorts d’amortisseurs avant et arrière influencent la sécurité de votre conduite, vous devez toujours vous assurer qu’ils sont de haute qualité. Cependant, cela ne signifie pas que vous devez vous ruiner : chez ATP, vous trouverez des prix bas pour les ressorts d’amortisseur. Commandez dès maintenant des ressorts de voiture auprès des fabricants suivants :
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La réponse est simple : non. Le ressort d’amortisseur est indispensable : rouler sans ressort de suspension peut entraîner la rupture d’autres composants, une perte d’adhérence et des dommages irréversibles sur le châssis.
La fréquence de remplacement dépend de l’usage du véhicule, des conditions routières et du type de ressort. En général, on conseille de vérifier l’état des ressorts tous les 80 000 à 100 000 km. Mais rien ne remplace une inspection visuelle en cas de doute : fissure, corrosion ou affaissement sont des signaux clairs.
Sur notre site, vous trouverez des ressorts de suspension disponibles dès 11 €. Le coût dépend de la marque, du modèle de véhicule et du type de ressort.
Pour la réparation d'un ressort amortisseur, comptez entre 150 € et 400 € selon les garages et la complexité de l’intervention.
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