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Relais alternatif
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Relais inverseur : quel est son rôle ?
Les relais inverseurs, aussi appelés relais à contact inverseur, sont des interrupteurs électromagnétiques présents dans le système électronique d'une voiture. Ils permettent d'activer, de désactiver et de commuter des circuits électriques. Utilisés pour gérer des fonctions comme l’éclairage, les ventilateurs, les pompes ou certains accessoires, ils garantissent une distribution électrique stable et sécurisée. De plus, ils protègent les commandes et interrupteurs du véhicule contre les surcharges. Notre sélection regroupe des modèles fiables et de qualité d'origine, adaptés à de nombreuses marques et configurations automobiles.
Comment fonctionne un relais inverseur ?
Un relais se compose d'une bobine ferromagnétique, c'est-à-dire d'un noyau de fer enroulé d'un fil de cuivre. Lorsque le courant de commutation passe dans la bobine, il se crée un champ électromagnétique qui attire une armature. La jonction de deux ressorts de contact, également appelés contacts à fermeture ou contacts de travail, permet de fermer le circuit électrique.
Dès que le circuit de commande est fermé, le flux de courant du circuit de charge augmente brusquement. Le relais est donc utilisé pour commuter d'autres circuits électriques et amplifier leur effet.
Dans les voitures particulières, les relais multifonction automobiles font partie du système électrique et contribuent au fonctionnement optimal des clignotants, du démarreur, des essuie-glaces et de la pompe à carburant.
Relais inverseur : avantages et inconvénients
Les relais constituent une alternative plus économique aux circuits à semi-conducteurs et résistent sans problème aux pics de courant et de tension. Ils présentent aussi une grande résistance et s'intègrent sans difficulté dans les circuits existants. De plus, ils ne dégagent que peu de chaleur et ne nécessitent donc aucun refroidissement supplémentaire. Une séparation du circuit de charge est également possible sans problème.
Cependant, ils présentent aussi certains inconvénients. En effet, ils sont soumis à une usure constante des composants mécaniques et électriques et sont sensibles aux vibrations. Ils peuvent également générer du bruit.
Quels sont les symptômes d'un relais inverseur HS ?
Généralement, un relais est défectueux fait sauter le fusible, et la pièce concernée perd sa fonction et sa puissance de commutation. Mais l'usure des relais peut également entraîner les problèmes suivants :
Brûlure ou collage/soudage des contacts
Un feu couvant peut être la conséquence la plus grave
Dans certains cas, des dysfonctionnements peuvent également survenir. Les intervalles des essuie-glaces peuvent ainsi être perturbés ou les clignotants peuvent soudainement clignoter deux fois plus vite.
Dans ces cas, nous recommandons vivement de faire contrôler et réparer ou remplacer le relais défectueux afin d'éviter des dommages plus graves.
Le remplacement d'un relais n'est pas difficile, mais il doit être effectué par un spécialiste en cas de doute.
Commencez par débrancher la batterie. Repérez l'emplacement des relais dans le compartiment moteur ou dans la cabine et identifiez celui à remplacer. Vous trouverez généralement leur emplacement et les schémas de câblage dans le carnet de bord ou dans les habillages.
Ensuite, vous pouvez simplement débrancher la connexion et installer un nouveau relais. Après avoir rebranché la batterie, il ne vous reste plus qu'à tester le fonctionnement.
Pour tester un relais inverseur, il faut identifier les bornes : commun (COM), normalement fermé (NF) et normalement ouvert (NO). À l’aide d’un multimètre, vérifiez que le contact passe bien entre COM et NF. Ensuite, alimentez la bobine du relais avec la tension indiquée (12 ou 24V). Vous devez entendre un bruit de clic. Pendant l’alimentation, la continuité doit basculer de COM–NF vers COM–NO. Si le relais ne clique pas, que la continuité ne change pas ou que les valeurs sont instables, le relais ne marche pas correctement.
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Dans notre boutique en ligne, vous pouvez acheter vos pièces de rechange à petit prix : il vous suffit d'entrer votre véhicule dans la barre de recherche pour obtenir les relais adaptés. Selon le modèle et la marque de votre voiture, un relais ne coûte que entre 5 et 35 euros. De plus, si vous remplacez vous-même le relais défectueux, vous pouvez économiser les frais de réparation chez le garagiste. Cependant, en cas de toute, il est conseillé de faire remplacer le relais par un spécialiste.
Comment trouver le bon relais de rechange ?
Tout d'abord, il faut planifier et définir précisément le dispositif de commutation et la fonction du relais. Faites attention à la tension et aux résistances ainsi qu'à la résistance aux chocs et à la fréquence de commutation. Nous proposons un large choix de produits de fabricants renommés tels que Febi Bilstein et BOSCH, ainsi que notre propre marque ATEC, disponibles avec une tension de 12 ou 24 volts.
Livraison gratuite à partir de 120 €
Politique de retour gratuit sous 100 jours
Livraison rapide en 3-6 jours ouvrables
Paiement facile et sécurisé