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Catalyseur
Sommaire
Faire un geste pour l'environnement avec un catalyseur
Il s’agit d’un composant essentiel du système d’échappement : c'est lui qui garantit que les gaz d’échappement nocifs produits lors du processus de combustion ne sont pas rejetés dans l’environnement. Cela est possible grâce à des réactions chimiques qui modifient les caractéristiques de ces substances toxiques. Alors, à quoi sert le catalyseur ? Le travail d'un pot catalytique de voiture qui fonctionne correctement est de nettoyer les gaz d’échappement.
Bon à savoir
Qu’il s’agisse d’essence ou de diesel, les différents mélanges de carburants contiennent différents hydrocarbures qui jouent un rôle crucial lors de la phase d’allumage. Lors de la transformation du carburant en énergie, à la suite de réactions chimiques, des substances nocives appelées émissions brutes sont produites. Selon le type de technologie appliquée à la combustion, un type spécifique de pot catalytique est nécessaire pour les voitures.
Structure du catalyseur de voiture
Il existe différents types de convertisseurs catalytiques pour voitures, mais ils ont tous une caractéristique en commun : ce sont des composants cylindriques qui sont installés derrière le collecteur d’échappement dans le soubassement des véhicules à moteur. La structure traditionnelle d’un convertisseur catalytique de voiture est la suivante :
Un boîtier en acier inoxydable qui contient des supports en métal ou en céramique.
Le cœur du catalyseur est une structure en nid d'abeilles en céramique, recouverte de métaux précieux comme le platine, le palladium et le rhodium. Ces métaux déclenchent les réactions chimiques qui purifient les gaz d'échappement.
Ce revêtement spécial est appelé « couche de lavage » en raison de sa capacité à nettoyer les gaz.
La structure en nid d'abeilles maximise la surface de contact, permettant aux gaz d'échappement de réagir efficacement avec les métaux précieux. Cette conception assure une purification optimale des gaz, même à des températures élevées.
Si vous souhaitez acheter un catalyseur pour une voiture à essence, le choix le plus courant est celui d'un pot catalytique à trois voies. Si, en revanche, vous devez acheter un convertisseur catalytique pour une voiture diesel, la solution la plus appropriée est un pot catalytique à 2 voies, souvent couplé à un FAP.
Bon à savoir
Les véhicules équipés de moteurs au gaz naturel sont également équipés de convertisseurs catalytiques à trois voies. Dans le cas de ce type de moteur, en effet, il est également très important de catalyser l’oxyde d’azote, une opération qui ne peut être effectuée que par ce type de convertisseur catalytique. Les catalyseurs d’oxydation peuvent également être installés sur les vieux véhicules à essence.
Catalyseur à trois voies : épuration des gaz d’échappement en trois étapes
Les convertisseurs catalytiques à trois voies équipent les véhicules équipés d’un moteur à essence. Ce nom vient du processus chimique qui se déroule à l’intérieur. En fait, il y a trois réactions chimiques qui se produisent :
L’oxyde nitrique est converti en azote moléculaire.
De même, le monoxyde de carbone peut également être converti en dioxyde de carbone.
Les hydrocarbures qui ne sont pas complètement brûlés (principalement les alcanes) sont convertis en eau et partiellement en dioxyde de carbone par le processus de catalyse.
Le saviez-vous ?
Les métaux précieux (palladium, rhodium et platine) à l’intérieur du catalyseur de la machine accélèrent les réactions chimiques nécessaires à l’épuration des gaz d’échappement.
En chimie et en biologie, cette réaction chimique est appelée « catalyse », d’où le nom de « catalyseur ».
Des sondes sont installées en amont et en aval pour vérifier l’épuration des gaz d’échappement.
La sonde amont est également connue sous le nom de sonde lambda. Elle analyse la composition des gaz d’échappement entrant dans le catalyseur de la machine et détermine la valeur dite lambda. Elle mesure le rapport entre le carburant et l’air de combustion.
Cette valeur régule la quantité d’émissions brutes qui entrent dans le catalyseur.
Après l’épuration des gaz d’échappement, la deuxième sonde en aval, calcule à nouveau la valeur lambda. Il s’agit également d’une sonde lambda, bien qu’elle soit souvent appelée différemment. Cette étape permet de s’assurer que les processus de réduction et d’oxydation ont fonctionné comme prévu. Ce n’est qu’à ce moment-là que les gaz d’échappement sont introduits dans le tuyau d’échappement.
Bon à savoir
Les catalyseurs à trois voies contribuent à la conversion des substances toxiques en substances non toxiques. Cependant, les émissions finales s’avèrent toujours être un problème pour l’environnement car ces gaz contribuent de manière significative à la pollution de l’air. L’épuration des gaz d’échappement est principalement utilisée pour rendre les émissions brutes des moteurs à combustion non toxiques. Les convertisseurs catalytiques n’offrent pas d’épuration complète des gaz d’échappement et ne peuvent garantir que ces émissions ne sont pas nocives pour l’environnement.
Acheter un catalyseur à deux voies pour moteurs diesel
Contrairement aux catalyseurs à trois voies, les catalyseurs deux voies ne sont pas capables de décomposer les oxydes d’azote, qui sont des gaz composés d’oxygène et d’azote. Ce type de catalyseur n’est actuellement utilisé que dans les véhicules équipés d’un moteur diesel. De plus, les filtres à particules diesel jouent un rôle essentiel dans l’épuration des gaz d’échappement, en piégeant les particules de suie pour éviter qu’elles ne soient libérées dans l’environnement.
Catalyseurs NOx : stockage des polluants
Dans les véhicules plus récents, en plus du convertisseur deux voies, un catalyseur NOx (catalyseur pour la réduction des oxydes d’azote NOx) est également installé. Ce composant est situé dans le collecteur d’échappement, entre le moteur et le catalyseur d’oxydation. Mais à quoi sert-il exactement ?
Il aide le catalyseur à deux voies dans la gestion des hydrocarbures et du monoxyde d’azote produits pendant le processus de combustion du carburant.
Pour ce faire, tandis qu’un capteur surveille la concentration d’oxyde d’azote, le catalyseur NOx le stocke temporairement.
Lorsque le niveau dépasse une certaine quantité, le processus d’épuration des gaz d’échappement est lancé : grâce à l’enrichissement du mélange dans le catalyseur de NOx, une réaction chimique est déclenchée qui transforme l’oxyde d’azote en azote. Ce dernier, à ce stade, peut être expulsé par le catalyseur oxydant.
Le processus d’accumulation et la réaction chimique qui s’ensuit se déroulent à des vitesses élevées.
Les catalyseurs de NOx peuvent également être trouvés dans les véhicules équipés d’un moteur à essence. Dans ce cas, cependant, leur tâche consiste plutôt à réguler et à alléger le travail du catalyseur à trois voies, en régularisant le rapport air-carburant (valeur lambda) dans le moteur. S’il y a trop d’air dans le mélange, l’augmentation de la consommation de carburant engraisse le mélange et la valeur lambda est abaissée. Cela permet de s’assurer que l’oxyde d’azote est correctement décomposé.
Notre conseil
Si vous conduisez souvent un véhicule diesel dans la circulation urbaine et que vous ne parcourez pas régulièrement de longues distances à des vitesses plus élevées, cela peut endommager le convertisseur catalytique NOx à long terme. Si le voyant jaune du moteur s’allume, cela peut indiquer que le convertisseur catalytique NOx ne fonctionne plus. Pour une question de coût, mais aussi parce que le capteur est constamment exposé à des températures élevées et est donc sujet à l’usure et aux dommages, nous vous recommandons d’envisager l’achat d’un capteur NOx à l’avance.
Catalyseurs OBD : systèmes de diagnostic embarqués
Pour se conformer à la réglementation européenne en matière d’émissions de gaz d’échappement, un système de contrôle est nécessaire. C’est là que les catalyseurs OBD (European On-Board Diagnostics), ou systèmes de diagnostic embarqués, entrent en jeu.
Ils offrent la possibilité de surveiller les émissions des catalyseurs deux voies des véhicules diesel Euro 3 et Euro 4.
À cette fin, un catalyseur OBD est installé en tant qu’add-on.
En cas de panne, le catalyseur de la machine déclenche une alarme sonore et le voyant d’avertissement correspondant s’allume sur le tableau de bord.
Les catalyseurs OBD utilisent souvent l’acronyme EOBD lorsqu’ils se réfèrent à la directive européenne pour faire une distinction avec la législation américaine. Ces catalyseurs OBD ne sont pas seulement destinés aux véhicules diesel : ils conviennent également aux véhicules à essence. Dans tous les cas, tous les catalyseurs de voiture modernes sont équipés d’une unité de commande et l’installation d’une unité OBD n’est donc pas nécessaire.
Conseil
Si votre véhicule est équipé de l’OBD, vous devez vous assurer que votre futur catalyseur est compatible avec lui. Vous pouvez obtenir ces informations rapidement en consultant les détails du produit.
Nettoyer le convertisseur catalytique de la voiture ou en acheter un nouveau ?
Qu’il s’agisse d’un véhicule à essence ou diesel, les émissions mettent les catalyseurs à rude épreuve. Pour cette raison, il est nécessaire de tenir compte du fait qu’ils ont une durée de vie limitée en raison de l’usure : un entretien régulier est essentiel pour prolonger leur durée de vie. Au fil du temps, ils peuvent se boucher ou être tellement contaminés par de la suie ou d’autres substances nocives de leurs parois en acier inoxydable qu’ils ne peuvent pas fonctionner correctement. Les conséquences sont les suivantes :
Les émissions non brutes ne sont plus entièrement converties ou la conversion n’est pas entièrement mise en œuvre.
Si le composant ne peut plus gérer les gaz d’échappement, une intoxication au convertisseur catalytique peut se produire. Les combustibles contenant du plomb et des additifs sont particulièrement corrosifs.
Comment nettoyer le catalyseur de votre voiture ?
Utilisez un nettoyant spécial catalyseur : ces nettoyants sont conçus pour éliminer les dépôts et les résidus qui peuvent s'accumuler dans le catalyseur, assurant ainsi son bon fonctionnement. Ensuite, roulez de manière stable pendant au moins une heure, le temps que le catalyseur atteigne une température suffisante.
De manière générale, évitez les courts trajets : ils peuvent empêcher le catalyseur de fonctionner efficacement, car il n'atteint pas la température nécessaire pour purifier les gaz d'échappement.
Notre conseil
Le nettoyage ne fonctionne que s’il est effectué avant que le composant ne soit endommagé. Si des dommages ont déjà eu lieu, vous devrez acheter un nouveau convertisseur catalytique de voiture.
Est-il temps de changer votre catalyseur ?
Quelques symptômes que votre catalyseur est encrassé ou nécessite un changement sont les suivants :
Perte de puissance ou calages fréquents du moteur.
Augmentation de la consommation de carburant.
Émissions de gaz d'échappement anormales avec beaucoup de fumée.
Combien coûte un catalyseur ?
Selon le constructeur et le modèle du véhicule, les prix des pièces détachées peuvent varier considérablement. Avant d’acheter un convertisseur catalytique pour votre voiture, il est donc très important de saisir les données complètes du véhicule dans le filtre de recherche. Cela vous permettra de ne voir que les pièces qui conviennent à votre voiture. Dans notre boutique en ligne, vous pouvez trouver des pièces de rechange de marques renommées et acheter des convertisseurs catalytiques de voiture à des prix avantageux, tels que ceux de Bosal ou Kamoka. Voici quelques exemples de prix :
Les catalyseur voiture pour Citroën C3 sont disponibles à partir de 168 €.
La fourchette de prix d’un catalyseur pour Clio IV se situe entre environ 167 € et 873 € environ.
Un catalyseur pour Renault Twingo peut vous coûter entre 153 € et 423 € dans notre boutique en ligne.
Bon à savoir
Les prix que nous avons indiqués se réfèrent aux pièces de rechange vendues sur notre boutique en ligne ATP. Les pots catalytiques de voiture peuvent en fait coûter beaucoup plus cher et même dépasser 1 000 €. Dans notre vaste assortiment, vous pouvez trouver des produits de marques renommées, qu’il s’agisse de convertisseurs catalytiques de voiture Bosal, NTY ou Walker.
Vous avez maintenant plus d’informations sur le convertisseur catalytique de voiture et vous pouvez effectuer votre achat en toute simplicité, et si vous avez des doutes, le service client d’ATP est à votre disposition pour clarifier tous les doutes ou questions.
N’attendez plus, rendez-vous en haut de la page, entrez la plaque d’immatriculation ou les données de votre véhicule dans notre sélecteur et choisissez le convertisseur catalytique compatible avec votre voiture.
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